Márquez se va de Australia con medio título

Tras pelear carrera a carrera, tras levantarse veinticuatro veces del asfalto y ser casi siempre el más rápido en todas las pruebas, Marc Márquez puede decir por fin que su cuarto título de MotoGP está muy cerca, después de ganar un vibrante Gran Premio de Australia , donde Valentino Rossi y Maverick Viñales completaron el cajón. Mientras, Andrea Dovizioso rompió su habitual regularidad y, tras perder muchas posiciones al inicio, acabó condenado a una discreta decimotercera plaza, quedándose, ahora, en las antípodas del camino hacia el título con una desventaja sobre el de Honda de 33 puntos a falta de dos carreras.

El sol lucía antes del apagado de los semáforos pero en Phillip Island no garantiza nada. Como ocurriera anteriormente en las dos categorías menores, la lluvia podía aparecer en cualquier momento y elevar la tensión en la lucha por el título como pasó en Japón, aunque, en este caso, con el añadido de las siempre taquicárdicas carreras flag to flag. Sin embargo, el cielo iluminó un emocionante espectáculo, tan habitual en el trazado australiano.

La primera lucha entre los dos aspirantes fue con el neumático, eligiendo Dovizioso el medio trasero, igual que Rossi, y desmarcándose del blando elegido por Márquez y el resto de pilotos fuertes de la parrilla.

en un primer instante y retractándose de su decisión momentos después para calcar el blando de su máximo rival y de todos los hombres fuertes de la categoría a excepción de Rossi.

El cielo iluminó un emocionante espectáculo, tan habitual en el trazado australiano

Pero llegada la hora de la verdad, la teoría dejó lugar a la práctica y fue entonces cuando el italiano de Ducati se vio desbordado por los acontecimientos. Dovizioso, desde la undécima plaza y obligado a remontar desde el inicio, se fue largo en una de las primeras curvas, quedando relegado a la vigésima posición y haciendo aún mas colosal el reto.

Desde la pole, comenzó mucho mejor el de Cervera, aunque cerca estuvo de visitar la grava cuando Zarco entró demasiado largo e incluso llegaron a tocarse. Además del francés, las Yamaha oficiales y un sorprendente Miller, operado hace tres semanas de una rotura de tibia, fueron, en los primeros compases, los compañeros de baile del de Honda en la lucha por la victoria.

Al piloto galo, como en todo el año, no le importó tener una Yamaha satélite y ayudado por un ritmo de cabeza bajo, para conservar goma, desafió a las dos oficiales para colocarse líder aunque solo fue el primer asalto de una intensa lucha a cuatro por el triunfo. Fue un carrusel de adelantamientos hasta que los neumáticos comenzaron a dictar sentencia.

Márquez encabezando la lucha por la victoria en Asutralia.
Márquez encabezando la lucha por la victoria en Asutralia. (AFP)

Mientras, Dovizioso seguía en su particular purgatorio, remontando paulatinamente aunque consciente que el Mundial se escapaba metro a metro. Lorenzo y Pedrosa fueron pequeños baches en su empedrado camino hasta llegar a las primeras posiciones de puntos. Un premio de consolidación insuficiente.

La otra cara se vivía entre los favoritos a la victoria, que con cada giro añadían candidatos. Rins, Crutchlow, Iannone y Miller cerraban un grupo delantero de ocho pilotos, impropio de MotoGP cuando quedaban apenas ocho vueltas para el desenlace y más común en la menor de las cilindradas. Pero Márquez no estaba dispuesto a llegar así al final y tras volver a tocarse, esta vez con Rossi, decidió que era momento de exigir más a las gomas que tan bien había tratado hasta el momento.

Tras superar sucesivas batallas, logró asomar la cabeza en el liderato y fue entonces cuando aumentó el ritmo para sacar una pequeña distancia a sus perseguidores. Rossi quiso rebelarse ante el dominio del catalán pero Iannone, quizá por la ayuda indirecta en los entrenamientos del de Honda, se convirtió en el aliado del líder. El de Suzuki se metió en la agria pelea que mantenían el italiano y Zarco para propiciar el sexto triunfo del año de Márquez. El rebelde de las Yamaha mantuvo el cuerpo a cuerpo hasta los últimos metros pero murió en la orilla cuando Il Dottore y Viñales le expulsaron del podio, aunque los focos ya solo tenían luz para un único protagonista.

A Márquez solo le queda Malasia y Valencia para sellar un campeonato que le abre el olimpo de los íconos del motociclismo

Ajeno a lo que ocurría a sus espaldas, Márquez exprimió su moto en los tres giros finales. Unas últimas vueltas que le catapultaron hacia la gloria, que dejan atrás el Mundial más igualado de los últimos años, lleno de caídas, con incluso una rotura de motor, y que abrieron al catalán un merecido billete hacia el cetro mundial. Con la bandera a cuadros se consumó la tragedia para Dovizioso, que sobre la meta fue rebasado por Pedrosa y Redding, mientras su rival ponía prácticamente fin a un duelo con imágenes para el recuerdo durante la temporada.

Al catalán solo le quedan dos paradas, en Malasia y Valencia, para sellar un campeonato, que además le abre, si no lo había hecho ya, el olimpo de los íconos del motociclismo. Con solo 24 años, el que podría ser su cuarto título en la máxima categoría, que se une a los dos en 125cc y 250cc, le convertiría todavía más en una leyenda viva de este deporte con aún muchos kilómetros por recorrer.Márquez ha derribado la resistencia de todos los rivales y ya solo corre con el horizonte como referencia para poder saborear la gloria, que puede consumarse en Sepang.

MotoGP (27 vueltas, 120,1 kmts.):

.1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 40:49.772 a 176,4 km/h.

.2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 1.799

.3. Maverick Viñales (ESP/Yamaha YZR M 1) a 1.826

.4. Johann Zarco (FRA/Yamaha YZR M 1) a 1.842

.5. Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) a 3.845

.6. Andrea Iannone (ITA/Suzuki GSX RR) a 3.871

.7. Jack Miller (AUS/Honda RC 213 V) a 5.619

.8. Alex Rins (ESP/Suzuki GSX RR) a 12.208

.9. Pol Espargaró (ESP/KTM RC 16) a 16.251

10. Bradley Smith (GBR/KTM RC 16) a 16.262

11. Scott Redding (GBR/Ducati Desmosedici GP16) a 21.652

12. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 21.668

13. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP17) a 21.692

14. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici GP15) a 26.110

15. Jorge Lorenzo (ESP/Ducati Desmosedici GP17) a 26.168

16. Esteve “Tito” Rabat (ESP/Honda RC 213 V) a 26.252

17. Álvaro Bautista (ESP/Ducati Desmosedici GP16) a 36.377

18. Loris Baz (FRA/Ducati Desmosedici GP15) a 39.654

19. Sam Lowes (GBR/Aprilia RS-GP) a 40.400

20. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici GP16) a 45.901

21. Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP17) a 48.768

22. Broc Parkes (AUS/Yamaha YZR M 1) a 57.711

No terminó, por caída Aleix Espargaró (ESP/Aprilia RS-GP).

Vuelta rápida de entrenamientos: Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V), 1:28.386 a 181,1 km/h.

Vuelta más rápida en carrera (Vuelta 2): Johann Zarco (FRA/Yamaha YZR M 1), 1:29.572 a 178,7 km/h.

Récord del circuito: Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V), 1:28.108 a 181,7 Km/h. (2013)

Récord de vuelta más rápida: Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1), 1:27.899 a 182,1 Km/h. (2013)

Campeonato del mundo (16 de 18):

.1. Marc Márquez (ESP) 269 puntos

.2. Andrea Dovizioso (ITA) 236

.3. Maverick Viñales (ESP) 219

.4. Valentino Rossi (ITA) 188

.5. Dani Pedrosa (ESP) 174

.6. Johann Zarco (FRA) 138

.7. Jorge Lorenzo (ESP) 117

.8. Danilo Petrucci (ITA) 111

.9. Cal Crutchlow (GBR) 103

10. Jonas Folger (GER) 84

11. Álvaro Bautista (ESP) 70

12. Jack Miller (AUS) 65

13. Aleix Espargaró (ESP) 62

14. Scott Redding (GBR) 61

15. Andrea Iannone (ITA) 60

16. Pol Espargaró (ESP) 49

17. Alex Rins (ESP) 46

18. Loris Baz (FRA) 45

19. Karel Abraham (RCH) 30

20. Esteve “Tito” Rabat (ESP) 29

21. Héctor Barberá (ESP) 25

22. Bradley Smith (GBR) 20

23. Michele Pirro (ITA) 18

24. Mika Kallio (FIN) 11

25. Sam Lowes (GBR) 5

26. Katsuyuki Nakasuga (JPN) 4

27. Sylvain Guintoli (FRA) 1.

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