El cabezote norte de la Estación Aguacatala se convirtió desde abril de este año en el laboratorio donde se construye el modelo que transformará a las principales estaciones de la línea A del metro en los próximos años.
Puentes peatonales más amplios, locales comerciales y ascensores para personas con movilidad reducida, son algunos de los cambios que la empresa de transporte masivo implementará en esta estación, con el objetivo de hacerla más ágil, cómoda y accesible.
Las obras fueron firmadas por 4.595 millones de pesos y deberán entregarse en diciembre de este año, como quedó establecido luego de la firma del acta de inicio del contrato, el 17 de abril de este año.
El acceso reformado contará con cerca de 920 metros cuadrados adicionales, en los que habrá una zona de servicios con cajeros automáticos, máquinas expendedoras, locales comerciales, baños públicos, un parqueadero de bicicletas con capacidad cercana a los 100 vehículos y mesas tipo coworking donde los usuarios podrán conectar sus dispositivos electrónicos mientras esperan a otra persona
Edison Escobar Osorno, arquitecto de la gerencia de planeación del Metro, explicó que los trabajos en la estación se enmarcan dentro de un proyecto denominado ‘Urbanismo de aproximación’, una iniciativa producto de más de dos años de investigación que pretende adaptar las estaciones del sistema a las nuevas exigencias de la ciudad.
Escobar detalló que este proyecto contempla las reformas de otras ocho estaciones: Madera, Industriales, Poblado, Envigado, Itagüí, Caribe, Ayurá y Bello. Pero aclaró que, aunque todas tienen diseños preliminares, su intervención está proyectada a mediano o largo plazo, ya que la empresa no tiene recursos para reformarlas al mismo tiempo.
Bajo ese contexto, la ampliación de Aguacatala será una especie de proyecto piloto con el que la empresa espera obtener experiencia para las futuras reformas.
La ampliación de la estación está enmarcada en un proyecto que pretende mejorar las estaciones del sistema
El arquitecto explicó que proyecto de ‘Urbanismo de aproximación’ está compuesto por tres etapas o componentes.
En primer lugar está el componente peatonal, que busca mejorar andenes y senderos para agilizar el viaje de las personas que caminan. En segundo lugar están las plazoletas, que serán transformadas para permitir que las personas con movilidad reducida puedan acceder de forma autónoma a las estaciones del sistema. Y el tercer componente serán las estaciones.
Bajo este conjunto de ideas, la estación Aguacatala sufrirá varios cambios. Por ejemplo, las plataformas metálicas que hoy ayudan a ingresar a las personas con movilidad reducida serán reemplazadas por un conjunto de ascensores que abrirán sus puertas de forma directa en la plataforma de ingreso a los trenes.
La ampliación de la estación Aguactala está a cargo de la firma Treval S. A. S.
Cortesía Metro de Medellín
Los puentes peatonales serán ampliados, pasando de 3,15 a 7 metros de ancho, de tal forma que haya más espacio para circular, sobre todo para las personas que van en silla de ruedas o quienes transportan su bicicleta.
Uno de los cambios más importantes será el traslado de las taquillas donde se compran los viajes, que serán sacadas de la zona de torniquetes, para evitar que las filas obstruyan la circulación de los pasajeros que entran y salen.
La ampliación de Aguacatala fue adjudicada a la empresa Teval S. A. S., que deberá entregar las obras antes de fin de año.
Los trabajos no podrán interferir con la operación normal de la estación, por donde circulan en promedio más de 32.000 pasajeros por día.
JACOBO BETANCUR PELÁEZ
Para EL TIEMPO
MEDELLÍN.
