CC.OO., UGT y USO en Aena no irán a la huelga de momento y cogen el guante de Fomento

Publicado 30/08/2017 14:20:15CET

Reclaman una paga lineal vinculada a beneficios tras perder un 8% de poder adquisitivo desde la crisis

MADRID, 30 Ago. (EUROPA PRESS) –

CC.OO., UGT y USO en el Grupo Aena han decidido conjuntamente recoger el guante de Fomento, que pedía más tiempo para negociar, y no convocar formalmente la huelga de 25 días a partir del 15 de septiembre anunciada, a la espera de las respuestas que el secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda y presidente de ENAIRE, Julio Gómez-Pomar, ponga sobre la mesa el próximo jueves 7 de septiembre, reunión a la que acudirán.

“Nos pidió más tiempo y se comprometió a trasladar nuestras reivindicaciones a los ministerios afectados (Hacienda y Empleo) poniéndose al frente de la negociación para desbloquear el conflicto. Nos da igual qué secretario de Estado lleve la negociación, entendemos que forma parte del Gobierno, pero queremos respuestas”, ha asegurado el responsable de Relaciones Institucionales de UGT en Aena, Raúl Gómez, en declaraciones a Europa Press.

Las ejecutivas sindicales en las dos empresas han valorado “positivamente” el plazo solicitado por Gómez-Gomar, quien parece llevará el peso de la negociación, y esperarán al encuentro previsto para la próxima semana.

“Esperamos que con lo que ponga sobre la mesa se pueda llegar a un acuerdo y no se tenga que llegar a una convocatoria formal de 25 días de huelga. A partir de ahí tomaremos una decisión. Estábamos hartos de que se arrojaran la pelota desde un ministerio a otro”, ha apuntado.

Los tres sindicatos se ha reunido esta mañana por separado y posteriormente ha decidido que el plazo pedido por Fomento era “lógico”, una vez que el propio Gómez-Pomar fue receptivo a sus demandas, tanto salariales como de aumento de plantilla, que según los sindicatos, consideró “justas” y “asumibles” por ambas empresas, según les expuso, además de manifestar su compromiso de iniciar las gestiones necesarias para desbloquear el conflicto.

PIDEN UN PAGA LINEAL VINCULADA A BENEFICIOS PARA LA PLANTILLA.

Los sindicatos insisten en que han perdido un poder adquisitivo del 8% desde el inicio de la crisis y del 2,8% desde 2013, año desde el que Aena gana dinero. Así, reclaman un aumento salarial superior al 1% y una tasa de reposición que vaya más allá del 100%, que cifran en 700 efectivos –450 plazas en Aena y 250 en ENAIRE–, entre otros aspectos, además de la prórroga del actual convenio colectivo hasta 2019.

“Tras casi 1.200 millones de beneficio de 2016, de los dos millones de euros sobrevenidos por impuestos para Hacienda, un millón se lo llevan las compañías en ahorros con la bajada de tasa, que no está repercutiendo en el precio de los billetes, y sin tener en cuenta la deuda, ni criterios de austeridad. Pueden hacerlo, pero ante un incremento de productividad del 18%, donde los trabajadores somos parte fundamental, queremos que se repercuta”, ha afirmado Raúl Gómez.

Los representantes de los trabajadores del Grupo Aena reclaman una parte ajustada en porcentaje entre los 10 y los 30 millones entre plantilla y masa salarial, con una paga lineal vinculada a beneficios para la plantilla.

En este sentido, recuerdan que CC.OO., UGT y CSIF firmaron con Hacienda el ‘Plan Especial de Intensificación de Actuaciones’ (PIA), para repartir unos 40 millones de euros en complementos de productividad para todos los empleados públicos que se acojan, por el incremento de ingresos de 700 millones. “Nosotros los hemos aumentado hasta los 1.200 millones, no estamos hablando de ningún disparate”, apunta el representante de UGT.

El preaviso de huelga para 25 jornadas de paros de 24 horas se extiende del 15 de septiembre al 30 de diciembre: 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; 1, 4, 5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre en todos los centros de trabajo del Grupo Aena.

De convocarse finalmente, los paros afectarían a unos 11.00 trabajadores de colectivos como bomberos, sanitarios, señaleros, técnicos de operaciones y de mantenimiento aerpoportuario, como el servicio del SATE en Barajas (equipajes), técnicos de navegación aérea y administrativos, entre otros.

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