El jefe del Pentágono, James Mattis, ha ordenado revisar los costos de los programas del caza F-35 y del avión presidencial Air Force One, señalados por el presidente Donald Trump por ser demasiado onerosos, informó el Departamento de Defensa.
En un comunicado, el Pentágono asegura que «el propósito de estas revisiones es ayudar a tomar decisiones presupuestarias, reconociendo la crítica importancia de cada uno de estos programas de adquisición».
La medida es la primera que se toma después de que el nuevo mandatario estadounidense arremetiera en Twitter o en entrevistas previas a su toma de posesión contra el coste del nuevo Air Force One -desarrollado por Boeing- o del F-35 -de Lockheed Martin-, el programa armamentístico más costoso de la historia estadounidense.
Antes de asumir la Presidencia el 20 de enero, Trump se reunió con los consejeros delegados de Lockheed Martin, Marillyn Hewson, y Boeing, Dennis Muilenburg, para tratar reducciones de costos.
Con respecto al Air Force One, Mattis pide que se identifiquen «los medios para reducir substancialmente los costos del programa al tiempo que se entregan las capacidades necesarias».
El pasado 6 de diciembre, Trump criticó en Twitter que el costo del futuro Air Force One de Boeing estaba «fuera de control» y que si el precio seguía presupuestado por encima de los 4.000 millones de dólares debían «cancelar la orden».
El mandatario estadounidense pidió se examine si es posible modernizar el F-18 Super Hornet.
En cuanto al caza F-35, Mattis pide una revisión similar del costo y añade que se examine si es posible modernizar el F-18 Super Hornet para mantenerlo como alternativa en determinados escenarios.
Trump también ha criticado en Twitter al programa del F-35, cuyo costo está presupuestado en 379.000 millones de dólares, por estar «fuera de control» y ha prometido que renegociará contratos de compras militares para que sean más baratas.
Antes de asumir la Presidencia el 20 de enero, Trump se reunió con los consejeros delegados de Lockheed Martin, Marillyn Hewson, y Boeing, Dennis Muilenburg, para tratar reducciones de costos.
