El Gobierno baraja una multa millonaria y la retirada de la concesión a Autostrade
Además, el ministro de Transportes ha pedido la dimisión de los directivos de la empresa concesionaria de la autopista. Ya son 38 los fallecidos por el derrumbe.
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El ministro de Transportes italiano, Danilo Toninelli, ha reclamado este miércoles la dimisión de la cúpula directiva de Autostrade per l’Italia, la empresa concesionaria de la autopista A10 y del puente Morandi que se derrumbó en Génova, y ha planteado la posibilidad de retirarle la concesión, algo que han refrendado otros miembros del Ejecutivo.
Entretanto, según el último balance ofrecido por el ministro del Interior, Matteo Salvini, son ya 38 los fallecidos por el derrumbe del puente, entre ellos tres niños de 8, 12 y 13 años. Además, hay 16 heridos, doce de los cuales se encuentran en estado crítico. Las labores de rescate, en las que participan un millar de efectivos, aún continúan.
«Lo primero de todo los directivos de Autostrade per l’Italia deben dimitir«, ha sostenido Toninelli en un mensaje publicado en su perfil de Facebook, tras expresar su «rabia porque en un país civilizado no se puede morir por un puente que se derrumba».
El ministro, miembro del Movimiento 5 Estrellas, ha recalcado que quienes sean responsables de «esta tragedia injustificable deben ser castigados» y ha arremetido contra las empresas que gestionan las autopistas italianas, «a las que desembolsamos los peajes más caros de Europa mientras ellos pagan concesiones a precios vergonzosos».
«Recaudan miles de millones, pagan en impuestos unos pocos millones y no realizan ni siquiera el mantenimiento que sería necesario en puentes y ejes viarios», ha lamentado el titular de Transportes, anunciando que ha activado «todos los procedimientos para la eventual revocación de las concesiones, y para comenzar multas de hasta 150 millones de euros».
«Si no son capaces de gestionar nuestras autopistas, lo hará el Estado«, ha asegurado Toninelli. El ministro de Transporte ha prometido además que el Gobierno de coalición pondrá en marcha «un verdadero ‘Plan Marshall’ para asegurar las infraestructuras, muchas de las cuales fueron construidas en los años 60 y 70».
El viceprimer ministro y líder de la Liga, Matteo Salvini, ha defendido por su parte que «la revocación de las concesiones es lo mínimo que se puede esperar» tras lo sucedido y que se identifique a los responsables. «Alguien no hizo lo que debía», ha subrayado, denunciando que se trata de una de las autopistas más caras de Italia y poniendo en duda que no hubiera indicios de que algo así podría suceder.
Asimismo, en declaraciones a la cadena Sky, ha sostenido que el «Gobierno tiene la obligación de radiografiar y controlar todas las obras públicas en el país», incluidas las de gestión privada, e invertir en hacerlas seguras.
#15ago #Genova crollo viadotto Morandi: continuano i sorvoli con i #droni dei #vigilidelfuoco per effettuare una mappatura della zona interessata dal crollo pic.twitter.com/PoRm0Phw90
— Vigili del Fuoco (@emergenzavvf) 15 de agosto de 2018
Preocupación por la infraestructura
El viceministro de Infraestructura, Edoardo Rixi, ha anunciado que «todo el puente de Morandi será demolido con graves repercusiones para el tráfico y problemas para los ciudadanos». No obstante, ha apuntado que ya se está trabajando en otra alternativa.
La infraestructura, de un kilómetro de largo y 45 metros de altura (90 metros los pilares) fue construida en la década de los años 60 y había sido reformada en los últimos años. Actualmente, Autostrade Italia llevaba a cabo obras de mantenimiento en el viaducto.
