Infraiber acusa al Gobierno mexicano de usar OHL para costear sus campañas políticas

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La compañía Infraiber, el ‘azote’ en México de la española OHL, ha vuelto a la carga. Ahora acusa al partido del presidente Enrique Peña Nieto de usar a la concesionaria para “cubrir el costo oculto” de varias de sus campañas políticas a cambio de “regalar” extensiones en licencias de explotación y subidas de tarifa en los peajes que gestiona.
 
Como en ocasiones anteriores, el asesor jurídico de Infraiber, Paulo Díez Gargari, lanza estas críticas contra las autoridades mexicanas y la compañía española en una carta abierta. En esta oportunidad, apunta más directamente hacia el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, compañero de filas del presidente federal en el Partido Revolucionario Institucional (PRI), al que acusa de seguir los pasos del secretario de Comunicaciones y Transportes Gerardo Ruiz Esparza, al que califica de “autor material” de los hechos que señala.
 
Más específicamente, Díez Gargari apunta hacia la financiación de las campañas electorales del PRI de los años 2011 y 2012 y advierte de que “piensan repetir impunemente la estafa” en el proceso de este año y el que tendrá lugar el próximo 2018. En este sentido, acusa una vez más a OHL de haber empleado “todas las mañas del mundo” en desplegar la que, según el letrado, es “la especialidad de la casa” en la presidida por Juan Villar Mir de Fuentes: “el amaño de contratos y la financiación ilegal de partidos políticos”. Así, señala que el grupo tiene causas judiciales abiertas por estas acusaciones.
 
Ante estas acusaciones, OHL procedió el pasado mes de junio a presentar una denuncia formal contra Infraiber ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) por la posible comisión de delitos en su “campaña de desprestigio”. Este fue el traslado a la Justicia española del largo historial de litigios que ambas sociedades mantienen en México desde hace años a consecuencia de su disputa inicial en torno al Circuito Exterior Mexiquense, operado por la ibérica y cuyo conteo de tráfico de vehículos se había adjudicado inicialmente a la compañía local.
 
El asociado de Infraiber pregunta al gobernador mexiquense si acaso “¿no prepara el terreno, sigilosamente, para volver a regalar plazo y tarifa a OHL en este año electoral, como ocurrió hace seis años?”. En este sentido, también se apunta hacia polémicas surgidas más recientemente en torno a la renovación y subida de tarifas para la vía de pago del Viaducto del Bicentenario. Así, le advierte de que “en la medida en que [Ávila] persiste en nadar ‘de muertito’ en este asunto”, seguirá en la acusación verbal, si bien no se apunta hacia la posible formulación de un nuevo pleito legal.