Las tarifas de Uber y las ganancias de los socios conductores no se verán afectadas con el acuerdo para cobrar impuestos a los choferes logrado entre las plataformas tecnológicas y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Víctor Díaz Infante, director fiscal de Uber México, dijo en entrevista para El Financiero que se trata de obligaciones fiscales con las que ya cumplían los conductores y que el IVA siempre ha sido pagado por los usuarios, pese a que no se le muestra un desglose en el recibo a menos que requiera factura.
Dijo que no se trata de impuestos nuevos por lo que las tarifas y las ganancias no se verán afectadas.
“Lo que pasa es que conseguimos una tarifa reducida para ellos (conductores) y les facilitamos toda la carga administrativa”, dijo en entrevista.
“No implican impuestos nuevos que suban las tarifas, ahora simplemente les vamos a facilitar que en lugar de estar presentando declaraciones de forma mensual o bimestral, dependiendo su régimen fiscal, ahora nosotros nos encargamos de retenerlo a una tarifa reducida y lo vamos a pagar (ante Hacienda) por su cuenta”, agregó.
¿A quiénes se les retiene automáticamente?
El directivo de la firma explicó que existen tres casos distintos de socios conductores y que hay uno en el que la retención no es obligatoria.
El primero es aquellos socios conductores que están inscritos como personas físicas con actividad empresarial. A ellos automáticamente se les hará la retención del 3 al 9 por ciento de ISR, dependiendo sus ingresos y el 8 por ciento de IVA.
El segundo tipo es el que está dado de alta bajo el Régimen de Incorporación Fiscal o RIF. El socio conductor que bajo dicho esquema únicamente obtenga ingresos a través de los servicios que presta en plataformas tecnológicas (Uber y otras) tendrán la retención de impuestos de manera opcional.
“Ellos nos van a informar si quieren que Uber les retenga impuestos o si quieren seguir haciendo sus declaraciones por su cuenta”, dijo.
El tercer tipo son aquellos que bajo el RIF tienen ingresos por prestar sus servicios en la plataforma pero que también realizan otras actividades fuera de las plataformas tecnológicas, es decir, que cuentan con otro empleo u ocupación. A ellos también se les harán las retenciones de manera automática.
El acuerdo
Díaz Infante explicó que el acuerdo consiste en una retención de entre 3 y 9 por ciento de ISR, dependiendo de las ganancias del conductor, y una retención del IVA de 8 por ciento en lugar del 16 por ciento.
La nueva disposición entrará en vigor el 1 de junio de este año de acuerdo con información de Uber México.
Las plataformas que participan son Uber, Cabify, Bolt y Beat, además de las plataformas de servicios de entrega de alimentos a domicilio Cornershop, Rappi, Sin Delantal y Uber Eats.
DiDi, plataforma tecnológica de transporte, reveló este lunes que por el momento no se unirá al programa de retención de impuestos y que analizará las implicaciones a sus socios conductores y sus opiniones al respecto.
