El Mercedes Clase X no se venderá en Estados Unidos

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jueves, 24 de noviembre de 2016

Las noticias que llegan en los últimos días acerca del Mercedes Clase X, muestran que la marca de la estrella tiene medido cómo será el lanzamiento deu primer pick up.

Cómo y sobre todo dónde, porque lo último que hemos sabido es que el Clase X no se venderá en Estados Unidos.

Los responsables del primer pick up de la marca de la estrella parecen tener claro que la suya no será una camioneta que guste a los conductores norteamericanos por lo que prefieren centrar sus esfuerzos en otros mercados en los que sea mejor acogida.

El no al mercado estadounidense es un «no, por ahora». El CEO de Mercedes en Norteamérica ha dicho que sólo llevarán su pick up a América cuando estén convencidos de que deben hacerlo y calcula como plazo unos cuatro o cinco años.

Así es el Mercedes Clase X

Con el Clase X, Mercedes se ha convertido en el primer fabricante de automóviles de lujo en entrar a formar parte del segmento de los pick up medianos y lo hace con un objetivo: que un vehículo robusto – con una 1,1 toneladas de carga útil y 3,5 toneladas de remolque – que normalmente está destinado al mundo laboral sea capaz también de adaptarse a la vida urbana y familiar gracias a su dinamismo y a su doble cabina con cinco plazas.

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La puesta en escena del primer pick up de Mercedes se ha hecho bajo dos variantes de diseño para el concept car, aunque Mercedes asegura que el diseño de la versión de producción será muy parecido a lo desvelado. Es más, Gorden Wagener, jefe de diseño de Mercedes, ha señalado que el prototipo ya está casi listo para pasar a producción y que la imagen definitiva será muy similar a la del ‘stylish explorer’. Pero antes de hablarte de este, conozcamos la primera de las dos variantes, el Concept Clase X powerful adventurer, que reúne todos los atributos de un pick up clásico y con la intención de transmitir robustez. Tiene una altura de 1,90 metros y su carrocería, en color Lemonax metalizado, le otorga un aspecto atlético gracias a detalles como la parrilla típica de los SUV de Mercedes, protección de bajos delante y detrás, claddings en los guardabarros y pasarruedas con revestimiento de fibra de carbono. Aquí tienes la galería de imágenes:

Dentro del habitáculo, encontramos de nuevo detalles en fibra de carbono mate, superficies metalizadas y colores vivos. El acabado de los materiales destaca el carácter premium gracias al tapizado de napa negro brillante y al uso de cuero negro con efecto de fibra de carbono.

La segunda variante es el Concept Clase X stylish explorer, con el que Mercedes quiere dar protagonismo a su pick up dentro de la vida urbana. Aquí el diseño toma más importancia, algo que se observa en el renovado frontal, que supone una evolución del rostro típico de los SUV de la compañía. Cuenta con resaltes más abultados sobre el capó, pero mantiene el faldón delantero clásico, mientras que la estrella sobre la parrilla frontal recuerda a los coupés. Estas son sus imágenes:

Cuenta además con llantas de aleación de 22 pulgadas y un tono de carrocería diseñado especialmente para él que varía con la luz. Ayuda a resaltar su aspecto dinámico el voladizo largo de la zaga y dos líneas a lo largo de los flancos. Común a los dos prototipos es la moldura cromada en el borde inferior trasero y se añade además una regleta de luces LED en un estrecho marco sobre el portón trasero.

En el interior del stylish explorer destaca el cuero de nobuk marrón de acabado natural para los asientos en contraste con la napa blanca; la aplicación de madera de roble resalta también sobre los adornos de aluminio. En la parte central incorpora también un panel táctil multifuncional que permite controlar diversas funciones por gestos, como si se tratara de un smartphone.

Motores del Mercedes Clase X Concept

Para impulsar el modelo tope de gama se monta un motor diésel V6 en combinación con la tracción integral permanente 4MATIC y apuntan que también habrá un cuatro cilindros, aunque de momento no desvelan información sobre la potencia ni transmisiones disponibles. El sistema de tracción a las cuatro ruedas combina un sistema electrónico de tracción con una caja de transferencia con desmultiplicación para todoterreno incluida y dos bloqueos de diferencial.

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El sistema de tracción y los bloqueos de diferencial acoplables por vía eléctrica transmiten la fuerza de propulsión a las ruedas para que pueden convertirla mejor en tracción. Para conducir bajo condiciones extremas campo a través pueden bloquearse el diferencial del eje trasero y el diferencial central. En el apartado de seguridad, Mercedes asegura que el Clase X ofrecerá un gran número de sistemas de asistencias a la conducción.

Respecto a la personalización, ofrecerá una gama de accesorios desarrollada específicamente para el pick up, como son cubiertas para la caja y elementos de diseño que en el interior, recordarán a la Mercedes Clase C y Clase V: desde acabados a sistemas de infoentretenimiento y por supuesto, en temas de conectividad y que iremos descubriendo a medida que se acerque la fecha de debut de la versión de producción.

Gracias al módulo de comunicación con tarjeta SIM propia en el vehículo es posible hacer uso de los extensos servicios de Mercedes me connect. Es decir, el conductor puede conectarse con su pickup en todo momento y desde cualquier lugar utilizando un smartphone, una tableta o un PC.

Un pick up, cinco grupos de clientes

Con el primer pick up, Mercedes quiere satisfacer las necesidades de cinco grupos de clientes principales, que son: familias activas con afinidad por productos de lujo, gente aventurera que disfrute de la vida en la ciudad y también de actividades al aire libre, individualistas que sigan las nuevas tendencias y los productos de lujo, empresarios que deseen un vehículo para el uso profesional y privado y clientes que se dediquen al mundo de la ganadería y agricultura.

El lanzamiento al mercado del Mercedes Clase X dará comienzo en Europa a finales de 2017, aunque todavía no se han desvelado detalles sobre su precio. La pickup se fabricará en régimen conjunto con la alianza Renault-Nissan: de hecho, estará basada en el Nissan Navara pero con un claro caracter premium. La producción para el mercado europeo, australiano y sudafricano dará comienzo en 2017 en la planta de Nissan en Barcelona. El Clase X para el mercado latinoamericano se fabricará a partir de 2018 en la planta de Renault en Córdoba, Argentina.

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