Anticipa un impacto en el mercado, por la incidencia en la llegada de modelos y en el turismo
MADRID, 10 Mar. (EUROPA PRESS) –
El sector del automóvil no descarta la paralización de las plantas de producción de vehículos instaladas en España en caso de que se produzca una escasez de abastecimiento al agravarse la epidemia de coronavirus y que ello repercuta en las fábricas europeas.
Fuentes de Anfac explicaron a Europa Press que en la actualidad las factorías nacionales «trabajan con normalidad» y que no prevén que se registren problemas de suministro «a corto plazo», aunque los centros se encuentran «vigilantes» y elaborando planes ante una eventual falta de suministro de piezas «a medio plazo y por si hiciera falta poner en marcha algún plan de contingencia».
Dichas fuentes subrayaron que una posible consecuencia de esta situación podría ser la paralización de las fábricas, por falta de materiales o porque se agrave la epidemia y afecte a las fábricas europeas, que se vean obligadas a enviar a casa a sus trabajadores.
«Actualmente, con los planes de contingencia, no hay problemas en la producción, pero preocupa mucho la afectación en Europa, y algunas fábricas podrían tener problemas en las próximas semanas si la situación persiste o se agrava», añadieron.
PLANES DE CONTINGENCIA
No obstante, recordaron que desde que se tuvo constancia de este virus en China, los fabricantes de automóviles comenzaron a «monitorizar» los componentes que pueden experimentar problemas de abastecimiento, tanto por proceder directamente de China como por ser subcomponentes producidos en el país asiático.
«Desde el primer instante se activaron planes de contingencia», señalaron, al tiempo que destacaron que se están buscando componentes alternativos y se está optando por fletar aviones para el transporte de las piezas, una solución «cara» y que solo se usa en situaciones de emergencia.
Ante la situación actual de las factorías nacionales por el coronavirus, el secretario sectorial de Industria Automovilística de UGT FICA, Jordi Carmona, explicó a Europa Press que se deben tomar, junto con los sindicatos, medidas preventivas en las fábricas.
«En caso de Expedientes Temporales de Regulación de Empleo (ERTEs) preventivos, no deben afectar al subsidio de los trabajadores y solicitó que no se aproveche la situación para «otros temas», al tiempo que pidió que los trabajadores «no paguen» esta situación.
Por su parte, desde CC.OO. destacaron, en declaraciones a Europa Press, que las fábricas están trabajando bien, «sin problemas». «Algunas empresas están aplicando protocolos internos, pero, según la evolución del virus en Italia y en nuestro país, podría cambiar en algún momento», afirmaron.
IMPACTO EN EL MERCADO
Por otro lado, desde Anfac estiman que todavía «es pronto» para evaluar un eventual impacto en el mercado automovilístico español del brote de coronavirus, aunque calificaron como «previsible» que esta situación tenga incidencia en la llegada de modelos al mercado y sobre el turismo.
Así, señalaron que lo sucedido podría tener un impacto «negativo» en la evolución esperada en los próximos meses, a lo que contribuirá el «bajo» nivel de reservas para la campaña de Semana Santa, que motivará una reducción de las renovaciones de las flotas de las empresas de alquiler de vehículos.
