Porsche 911 GT2 RS 2017: nuevos datos

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martes, 20 de junio de 2017

No te pierdas: Porsche 911 GT3 RS en circuito con Walter Röhrl

Al Porsche 911 GT2 RS 2017 lo hemos cazado en numerosas ocasiones desde que supimos de su existencia. Pero, para asombro de casi todos los amantes del motor, el deportivo GT2 RS ha sido mostrado en una presentación del Forza Motorsport 7 en el E3 2017, una de las ferias de videojuegos más importantes del mudno. La muestra ha sido elegida para la presentación de algunos detalles del Porsche más brutal hasta la fecha; ¿por qué? Porque este Porsche será el protagonista de la portada del Forza Motorsport 7. Puedes ver el vídeo en que se ve al Porsche 911 GT2 RS 2017 aquí.

Esta variante de la actual generación del icónico Porsche 911 está destinada a convertirse en la versión más potente, rápida y cara de la historia del legendario deportivo alemán. Su presentación tendrá lugar a lo largo de este mismo año y aunque todavía no hay una fecha exacta, ya podemos adelantarte algunos detalles oficiales que ha compartido Porsche ante unos pocos medios que han tenido la oportunidad de ver y tocar en directo uno de los prototipos de desarrollo.

Según esta información, el nuevo 911 GT2 RS emplearía el motor 3.8 bóxer biturbo del Porsche 911 Turbo pero con importantes modificaciones que permiten que su potencia máxima alcance los 700 CV (según la presentación del videojuego Forza Motorsport 7, rendirá 640 CV) y que el par motor llegue a los 750 Nm. Este propulsor estará asociado a una caja de cambios PDK de doble embrague, que será la encargada de gestionar el rendimiento del propulsor y de enviar toda esa fuerza exclusivamente a los dos neumáticos posteriores. Así, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, llegar a 200 km/h en menos de 9 segundos y sobrepasar los 340 km/h de velocidad punta. En el siguiente vídeo puedes escuchar cómo suena el nuevo GT2 RS.

Por otro lado, el motor llegará hasta las 7.200 rpm y que su carga aerodinámica será de 349 kilogramos. Los neumáticos 265/30 delante y 325/30 detrás ayudarán a mantenerlo todo bajo control, mientras que un sistema de vectorización de par, un eje trasero direccional y un diferencial posterior de bloqueo variable permitirán unas prestaciones de infarto para el que será el Porsche 911 de producción más potente construido hasta la fecha.

Hasta aquí toda la información nueva, pero antes de acabar, veamos qué es lo que te habíamos contado hasta ahora. Como podrás observar en la galería de imágenes que encabeza el artículo, así como en este vídeo por las calles de California, el 911 GT2 RS es una realidad y su llegada está prevista que se produzca de este año. Será la versión más radical del Porsche 911 y llegará con un nuevo alerón trasero fijo y numerosas modificaciones aerodinámicas, como los canards del parachoques delantero, las nuevas tomas de aire frontales, un splitter más generoso y un paquete especial que comprenderá una doble salida de escape y nuevas rejillas de ventilación en el guardabarros traseros.

Todas estas son modificaciones que ya presentaba su antecesor, el salvaje Porsche 911 GT2 RS de 2010. Este último se alzó en su momento como el 911 de producción más potente de todos los tiempos (título que por cierto, continúa vigente) y aunque Porsche está siendo completamente hermética en cuanto a detalles sobre el nuevo 911 GT2 RS, se espera que el motor eleve su cifra de potencia máxima de los 620 CV del anterior modelo a los 700 CV y se ofrecerá solo con propulsión. Actualmente, el 911 más potente que venden es el 911 Turbo S de 580 CV de potencia, que tiene tracción a las cuatro ruedas y cambio PDK.

Hasta ahora pensábamos que el futuro Porsche 911 GT2 RS 991 se ofrecería indistintamente con una caja de cambios manual de seis velocidades o con la PDK de doble embrague, pero la última cazada protagonizada por este coche, que puedes ver en el vídeo que hay justo encima de este párrafo, sugiere que únicamente se ofrecerá con cambio automático.

El nuevo GT2 RS empleará materiales ligeros para contener el peso del conjunto, pero también prescindirá de muchos de los componentes catalogados como innecesarios del interior, tales como el sistema de sonido, el de climatización o incluso, los tiradores de las puertas, que serán sustituidos por simples cintas textiles. Un chasis específicamente diseñado permitirá contar con un conjunto de suspensiones, frenos de alto rendimiento y llantas aligeradas que, probablemente, compartirá con la versión más extrema del Porsche 911 GT3, el GT3 RS.

VÍDEO: El anterior Porsche 911 GT2 RS, en acción

Fuente: Motor.es, CarScoops, Periodismo del Motor, Automobile Mag

Fotos: Phocarmedia

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